尽管质量管理体系标准IATF16949在中国的发证数量是全球第一，但中国企业在质量管理水平、体系运行绩效及产品实物控制上，同汽车工业发达国家相比还是很有差距

繁荣如斯的中国汽车市场给人们带来许多惊喜，随着2009年中国成为全球第一的汽车产销大国，它吸引了更多跨国汽车生产商以及零部件供应商们的注意力。

很多著名的跨国公司都已在中国建立了亚太总部，并把制造基地转移到中国。在汽车的配套和售后领域，也促生了大量的中小企业来适应中国巨大的汽车制造和消费市场。

许多大型的国际汽车制造企业开始对他们的供应商提出质量体系要求，比如IATF16949。这个被汽车行业公认有效的质量管理体系标准，目前是国际标准化组织(ISO)下的一个技术规范。

质量体系认证作为汽车配套企业的准入门槛，也同整个汽车市场息息相关。和其它的体系认证(如环境管理体系ISO14001)相比，IATF16949认证更强调企业管理的绩效，也就是说如何让企业的管理体系和企业的管理模式相匹配。强调如何进行产品质量控制和过程质量控制，最终有效地满足顾客的要求和期望。

中国企业在接受新认证体系方面很积极，TV南德意志集团1994年就在中国颁发了第一张ISO9000证书。不过，在我的观察中，尽管质量管理体系标准IATF16949在中国的发证数量是全球第一。但中国企业在质量管理水平、体系的运行绩效及产品实物控制上和汽车工业发达国家(如美、德等)还是有差距。

我列出一些比较共性和典型的问题：

1.防错应用比较薄弱。防错与预防性和零缺陷战略有着紧密的联系。由于防错技术应用和防错意识不足，企业在流程设置上缺少防错控制点，导致产品和过程控制中发生问题的概率上升和探测机率下降，最终导致整个企业的风险增加。

2.执行力普遍不足。企业收到的客户抱怨很多都是由于执行力不足而造成的。虽然公司里有很多文件规定，但是员工是不可能在做任何工作的时候都看着文件来进行操作，而是把文件的内容进行消化理解再根据理解来实施工作，一旦理解有偏差，就会导致执行力的问题。很多例子表明，执行力上几秒钟的偏差，而导致后续在分析原因、采取措施、索赔等等活动中付出多出几百几千倍的时间和成本。

3.诚信机制缺乏。一个企业的运行系统离不开数据的统计、分析、考核和改进。这些数据从某一方面也反应了一个企业的运营状态。数据的准确与否也直接关系到企业的管理方向。但是，我在和很多企业管理人员沟通时，都发现由于考核等种种原因，往往展现的数据和实际绩效有着比较大的偏差。另外，一个企业的发展也是在不断地发现问题解决问题中得到持续地提高。如果问题都被人为地掩盖，那么企业就缺少了第一时间进行反应和改进的机会。

企业在运行管理体系标准的时候，有时难免会片面地去寻求标准的符合性，需要什么文件和记录就建立什么文件和记录，而忽略其在管理中要起的作用和目的。

所以，一些企业展现的文件和记录是为应付为目的而建立的，而实际的管理却是另外一个模式，也是俗称的“两张皮”。这是对企业运行和发展是不利的。虽然我们有一个国际化的技术规范，但真正在企业里如何运用，需要大量的智慧投入，而不是仅仅去拷贝一些文件和记录。

我们知道，一个企业需要贯彻的管理体系标准很多，如质量管理体系标准、环境管理体系标准、职业健康安全管理体系标准等等。而在企业内部，这些管理有着非常紧密的联系。标准制定者已经在加强标准间的接口方面做了一些改进，但这依然是将来的一个方向。